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淺析電子皂膜流量計的使用說明及注意事項電子皂膜流量計通過其內部的微處理器與光電傳感器相結合來測量和計算皂膜經過玻璃管內一段體積的起止時間,終計算出瞬時流量,并直觀地顯示出來。電子皂膜流量計精度大大優于用眼和手掐秒表來間接判斷流量的通常做法，是取代玻璃管皂膜流量計加秒表這類普通氣體皂膜流量計的*選擇。用戶通過選擇不同量程的探頭及玻璃皂膜管，即可實現量程從0.1mL/min～30L/min范圍的氣體或液體流量的測定，而電路控制單元本身即可實現多量程的轉換，因此具有更寬的使用范圍。...

來源：中國水運報近年來，隨著行業發展以及新趨勢、新規則的出現，船舶技術和安全管理越來越多地受到業界的廣泛關注。2020年1月1日海事組織IMO制定的0.5%船舶燃油硫含量限制規定即將生效，中國排放控制區在2019年進一步擴容，生態優先、綠色發展已經成為未來航運業發展的必然要求和趨勢，互聯網時代下船舶智能化信息化高速發展……對于船舶行業而言，如何面對這些無法回避的挑戰，做好應對措施，提升技術，保障安全，已經成為重中之重。2019年中國船舶技術與安全論壇作為中國航海日論壇重要的專...

2019年中國船舶技術與安全論壇暨第十屆中國油運安全論壇邀請函文章出處“中國船檢或船媒”尊敬的嘉賓：您好！中國油運安全論壇工作委員會誠邀您出席將于2019年7月11日至12日在浙江省寧波市華僑溫德姆豪廷大酒店舉辦的2019年中國船舶技術與安全論壇暨第十屆中國油運安全論壇。近年來，隨著行業發展以及新趨勢、新規則的出現，船舶技術和安全管理越來越多地受到業界的廣泛關注。2020年1月1日海事組織IMO制定的0.5%船舶燃油硫含量限制規定即將生效，中國排放控制區在2019年進一步擴容...

來源：信德海事編輯：船舶網正在召開的IMOMEPC73會議上，盡管得到了美國方面的強力支持，IMO正式否決了由多個代表國家提出的“分段構建實施”的方案。IMO限硫新規要求從2020年1月1日定為船舶燃油硫含量不應超過0.50%m/m(此前為3.50%m/m)。這樣的新規將使得航運業不得不面臨著更為高昂的成本賬單，對其它各種大宗商品市場也將造成廣泛影響。而就在本周召開的IMO海洋環境保護委員會MEPC73會議上，各成員國代表對于上述“分段實施”的提案進行了激烈的討論。根據一份提...

液貨船安全1000問——如何正確執行2020年過渡到合規燃油的操作要求及管理計劃[問題來源]:繼海事組織“防污公約”附則六第14條規定，限硫要求將于2020年1月1日生效后，我國主管機關結合我國國情和海岸線分布特點，出臺了一系列相應的限排法規要求?？紤]到有些單位和船員對這些要求在操作層面上需要進一步加深了解，為此我們組織編寫了一些常規作法（重點為更換到合規燃油的操作以及燃油的管理計劃）供大家參考。[分析意見]:常見選項包括使用合規燃油、含硫量低于0.50%的替代燃油，如液化天...

2019年霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團傳感物聯事業部經銷商大會親愛的領導、合作伙伴以及各位同仁：我們誠摯地邀請您參加我司2019年度GasSensor經銷商大會。具體信息請參考附件的邀請函及會議議程。會議時間：2019年7月28日-31日會議地點：昆明古滇名城皇冠假日酒店（晉寧區）環湖南路18號非常感謝您對本次霍尼韋爾安全與生產力解決方案集團傳感物聯事業部大會的關注與支持。一年一度相聚的日子越來越近了，我們的新團隊正以極大的熱情進行著準備工作，希望今年的大會能讓您耳目一新...

來源：中國新聞網責任編輯：中新社北京8月30日電(記者阮煜琳)加強船舶污染物排放控制，中國*30日發布船舶大氣污染物排放控制國家標準。環境保護部會同質檢總局發布《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法(一、二階段)》(GB15097—2016)。環境保護部科技標準司司長鄒首民30日在北京對記者表示，新標準是中國發布船舶大氣污染物排放控制國家標準。中國是一個內河航運資源比較豐富的國家。截至2013年底，中國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。港口，中國占據八席...

船舶脫硫洗滌廢水水質監測解決方案海事組織（IMO），根據海域船舶限硫規定MEPC.259（68）決議，要求各成員國船級社注冊的船舶積極履行該決議，于2020年1月1日起，船舶煙氣硫氧化物排放必須目前，減少船舶硫氧化物排放的有效方法之一是安裝廢氣清洗系統（EGCS）進行處理，無論脫硫過程中采用何種脫硫劑，勢必產生脫硫洗滌廢水。海事組織(IMO)對該洗滌廢水排放提出了嚴格要求，規定了pH、濁度、多環芳烴PAH等排放限值。哈希公司作為水質分析行業可信賴者，旗下傳感器監測方案已獲得D...